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用大担负拥抱大时机(京津冀协同开展五周年·天津篇)

发布时间:2019-02-24 16:12:14      来源:
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协同发展5年,激荡时代潮,写满获得感。5年过去,轨道上的京津冀越跑越快,京津城际月票制,半小时左右通达圈路网初成。5年过去,蓝天下的京津冀刷屏朋友圈,天津2013年PM2.5浓度为96微克/立方米,2018年为52微克/立方米。5年过去,产业转移链条上的京津冀带旺财气人气,“1+16”产业承接平台相继建成。

对天津来说,最美的收获莫过于新发展理念落地生根。算大账,谋大局,终能以一时之舍,换长久之得。

“我有辆车,京津冀三地跑,3年17万公里,相当于绕地球四圈多!”

砹立方公司“80后”总裁王胜彪,河北沧州人,在北京中关村打拼10多年,2017年将成果转化中心搬到天津滨海—中关村科技园,全家落户中新天津生态城。“三地常来往,越跑越通畅。去年初北京牌照小微客车在津门赢得同城待遇,我这个新天津人越做越有感觉。”

这是一个人的京津冀,也是新时代的京津冀。

协同发展5年,这项历史性工程激荡时代潮,写满获得感。

这5年,天津收获什么

铆住“一基地三区”崭新定位,改革创新潜力释放,开发开放优势凸显

北洋工学院博物馆,一张旧照折射百年风云——学生长袍马褂,洋教授正用英文板书教授机械原理。曾经,天津是洋务运动中心,工业勃兴,金融集聚。岁月流转,首都大而全的规划打破均衡,津门面目日渐模糊。

北京吃不完,天津吃不饱,河北吃不着。彼此守望却苦乐不均,如何破题?

“自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式”,2014年2月,习近平总书记指明方向。京津冀协同发展大幕初启,“一基地三区”的崭新定位,让天津豁然开朗。

5年过去,轨道上的京津冀越跑越快。京津城际月票制,半小时左右通达圈路网初成。“一张蓝图统建管,干成了以前不敢想的事。”天津市交通委副主任刘道刚说,“拿天津西站到北京第二机场的联络线来说,天津提规划出资金,拆迁施工在河北,年内开工,两年后可望建成。”

5年过去,蓝天下的京津冀刷屏朋友圈。天津2013年PM2.5浓度为96微克/立方米,2018年为52微克/立方米,2013年重污染天数49天,2018年为10天。“环保攻坚战依然任重道远。终有一天,要让朋友圈争相晒蓝天,变为老百姓习惯好天气。”天津市生态环境局副局长陆文龙感慨。

5年过去,产业转移链条上的京津冀带旺财气人气。“1+16”产业承接平台相继建成,2014年到2018年,北京企业在天津投资到位金额超过6400亿元,占天津引进内资的40%以上。

一盘棋,下出竞争合作新关系。海河两岸,渤海之滨,改革创新潜力释放,开发开放优势凸显。

这是协同发展的天津速度——

“从北京大红门迁来,电商平台卖货,生意远超过去!”春节前,天津西青区卓尔电商城迎来订单高峰,时装店老板谢德明忙着打包发货。谢老板们接踵落户,电商城用电量急升,国网天津电力一证受理,两个月就完成一期送电。

协同发展5年,天津速度处处彰显:天津自贸试验区率先“一个部门、一颗印章”搞审批,企业设立,一天办结。中国(滨海新区)知识产权保护中心专利审查周期缩减2/3,绿色通道,激励创新。

这是协同发展的天津宽度——

首农集团2014年注册成立天津港首农食品进出口贸易有限公司。“起初只想做老本行,没想到开拓出服务平台新业务,越南巴沙鱼、俄罗斯帝王蟹、南美白对虾全都有,21家上下游公司紧密合作。”总经理荐家强笑着介绍,“雄安新区30万人建设团队,食材供应就是我们。”

这是协同发展的天津深度——

“海翼号水下滑翔机2017年下潜深度6329米,创下当时的全球纪录,今年初我们又把这个纪录刷新为水下7000米。”一见面,深之蓝总经理魏建仓就报喜。拥有超过70项专利的天津深之蓝海洋设备科技有限公司,落户滨海新区近两年,迅速成长为从事全系列水下机器人自主研发、生产、销售的高科技民营企业。

这是协同发展的天津温度——

“吸引我们的不仅有滨海新区千亿级智能产业集群,还有海河英才计划带来的人才储备底气。1月19日公司正式挂牌,落户天津的员工就有三四十位。”扑面而来的融融暖意,让紫光云副总裁、运营部总经理李永斌信心满满。

获得感,来自理念之变

新发展理念落地生根,引领高质量发展的重要动力源正在拔节生长

北京出发,京津高速一路向东,一个小时就到北塘。用北塘人的话说,渤海西边、华北东端这片海岸,是天津卫最好的地块。天津把这“最好的地块”拿了出来。2016年11月22日,滨海—中关村科技园正式揭牌。

今年1月17日,习近平总书记来到滨海—中关村科技园,殷殷嘱托“自主创新是推动高质量发展、动能转换的迫切要求和重要支撑,必须创造条件、营造氛围,调动各方面创新积极性,让每一个有创新梦想的人都能专注创新,让每一份创新活力都能充分迸发。”

“北京中关村有的,这里有;没有的,这里创。我们就是要让企业明白,在这里其他事儿都有人管,剩下就是埋头干、奋力赶。”滨海—中关村科技园管委会副主任续光说。

瞄准高质量,短短两年,滨海—中关村科技园吸引企业941家,注册资本104亿元,新一代信息技术、生物与生命科技初步实现产业聚集。天河系列超级计算机、飞腾CPU、麒麟操作系统,一批原创性重大成果拔节生长。

新发展理念,催生出越来越多迎向高质量发展的“天津牌”动力源。

“日落静湖红满天,飞鸟衔梦画云渲”。谁能想到,中新天津生态城中这泓碧波,曾是臭气熏天的污水库。雄安求援,毕业于天津大学的杨伟博士率队攻关,静湖经验成功用于唐河治理,绿色引领的协同发展生机勃勃。

2018年5月,第二届世界智能大会在天津开幕,一场如梦如幻的无人机编队表演惊艳嘉宾。这场大秀的总指挥,就是一飞智控(天津)科技有限公司创始人齐俊桐。他曾是中科院年轻的博导,3年前到滨海创业。2000多平方米厂房免去租金,设备投入给予扶持,短短两年,一飞估值增长近100倍。

今年1月17日,37岁的齐俊桐向前来视察的习近平总书记汇报:“您脚下的滨海新区有活力,我们有梦想、有志气、有创新热情和潜力!”

谋大局,就在取舍之间

舍就是得。算好长远账、政治账,用大担当拥抱大机遇,赢得大发展

春节前后货运高峰,天津港码头忙而不乱。无人驾驶电动卡车正灵活行驶、精准装卸。这里是世界级人工深水港,同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。

协同发展大机遇,需要大格局和大担当。

2017年4月30日起,通行30年的公路散煤货运在天津港全面叫停。“每年减少重型货车400万车次,短期看损失大,长远看倒逼我们加速转型升级。”天津港(集团)有限公司董事长褚斌说。2018年11月,世界银行发布营商环境报告,中国总体排名上升32位,列第四十六位。“这份报告以京沪为样本城市,港口是一大指标。作为北京的出海口,我们很自豪。”

舍就是得。舍得,就必须算好长远账、政治账,树立正确政绩观。

为打赢蓝天保卫战,天津关停整治散乱污企业2.1万家。中心城区与滨海新区之间736平方公里黄金地带,全部规划为生态屏障区。七里海、大黄堡、北大港、团泊四大湿地,被天津人视为京津冀之肾,虽只七里海一个国家级保护区,其他三块湿地保护标准也照此办理。

算大账、谋大局,见行动、求实效。2017年4月1日,设立雄安新区的重大决策公布,4月18日,天津党政代表团就到雄安学习考察签署战略合作协议。回津后梳理出交通一体化、生态环保、产业升级等五大方面24个问题,分管市领导、责任部门、完成时限一一明确。“乙醇汽油推广,按要求京津冀2019年实现全覆盖,全国2020年基本覆盖。天津市委和市政府提出,天津早一天用、早一天减排,就能为京津冀积累经验。国家方案刚公布,天津第一时间推出实施细则,把时限提前到2018年8月。”天津市发改委负责人表示。

“京津冀协同发展是千载难逢的历史性机遇。天津就是要在协同发展上率先舍得,率先担当。”天津市委和市政府态度坚决。

今天的发展,没有一隅之战。京津冀协同发展进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。以一时之舍,谋长远之得,终将面朝大海,春暖花开。
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